La Hidrovía debate su rumbo estratégico hacia 2040 en el Auditorio CAF de Montevideo
Montevideo fue sede de la jornada “La Hidrovía Paraguay-Paraná 2026-2040. A más de 30 años del Acuerdo de Santa Cruz de la Sierra, desafíos para la integración regional”. Coordinada por el Foro Fluvial Sudamericano, convocada por CAF –Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe– y con el respaldo institucional de la Asociación Latinoamericana de Integración (ALADI), la cita reunió a los principales actores de la logística fluvial para delinear las transformaciones operativas que demanda el sistema.
La actividad contó con la presencia del Vicepresidente de la Asociación de Prácticos y Pilotos de la República Argentina, Práctico Javier A. Torres. El encuentro centró sus discusiones en la necesidad de consolidar una vía navegable previsible y eficiente, capaz de absorber el crecimiento proyectado en el transporte de cargas a granel. A tres décadas del marco normativo fijado en Santa Cruz de la Sierra, los requerimientos del comercio exterior exigen pasar de los consensos diplomáticos a las decisiones técnicas: garantizar la continuidad del dragado —la extracción de sedimentos para asegurar el calado o profundidad mínima requerida por los buques— y acelerar la modernización del balizamiento, clave para permitir la navegación nocturna con altos estándares de seguridad y reducir los tiempos de viaje.
El horizonte 2026-2040 plantea exigencias concretas en materia de gobernanza, mantenimiento previsible de los ríos y articulación entre el sector público y el privado. Potenciar el corredor Paraguay-Paraná no solo reduce los costos logísticos de la producción para incrementar su competitividad en los mercados internacionales, sino que posiciona a la marina mercante y a la red portuaria como pilares fundamentales para el desarrollo económico sudamericano.
